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下面附上一則新聞讓大家了解時事
住宿評價網站▲花蓮市國強社區福氣站開站，市長魏嘉賢前往致意，提及花蓮最適合做C級巷弄長照站。（圖／花蓮市公所提供）
記者王兆麟／花蓮報導
為因應長照2.0長照政策的推行，花蓮市長魏嘉賢預測福氣站與關懷據點未來有可能會被長照2.0來取代，花蓮市各社區可積極推展的就是Ｃ級巷弄長照站，所以社區應做好照顧員培訓的事前準備。
花蓮市在農曆年節過後，各福氣站陸續開站，繼國福、民勤、主權、主農、民生、碧雲莊（國興里）之後，國強社區的福氣站也在二月二十五日開站，魏嘉賢偕同社勞課長陳思豪前往向老人家致意，並贈送精美禮品，市民代表李振瑋與國強里長吳逸仁也到場，和老人家一起切蛋糕來預祝福氣站新的一年開站順利。
隨著中央政府推動長照2.0政策並在今年一月起正式推行之後，不少福氣站志工對於這項政策都一知半解，國強社區志工也表示，年輕志工由於工作需求，只能在有空時才能到社區協助，以致福氣站幾乎是老人服務老人，因此未來若是推行長照2.0，社區受限於人力，恐怕無法負擔。
根據衛福部長照政策，長照2.0串連「社區整合型服務中心（Ａ級）」、「複合型服務中心（Ｂ級）」以及「巷弄長照站（Ｃ級）」，針對當地民眾需求進行協調與提供，逐步擴充服務內容。適用對象包含五十歲以上失智患者、五十五歲以上平地原住民、四十九歲以下身心障礙者、六十五歲以上衰弱者，相關需求者經照顧管理中心專員評估失能情況，可擬定照護計畫。
魏嘉賢以他日前偕同衛生醫療單位人員，前往新北市參訪雙連社會福利慈善事業基金會推動長期照護模式與相關人員訓練為例，他認為花蓮市未來可以提供各里活動中心或其他閒置空間來做為長照2.0社區照顧三級當中的Ｃ級巷弄長照站來使用，而現階段該如何與相關資源鏈結，這是市公所未來要努力的目標。
魏嘉賢指出，社區目前面臨的是缺乏照顧員的人力，因此，未來衛福部花蓮醫院若有照顧員培訓的資訊，社區志工可以積極參與，先取得證照門檻，萬一有需求時可以立即上線。
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（路透拉斯維加斯8日電）汽車供應商和製造商正擴大結盟，發展可供多家汽車製造商使用的自駕車技術。發展自駕車的競賽儼然分為兩路：可自行研發的公司、及需要分享財務和技術負擔的公司。
特斯拉汽車公司（Tesla Motors）、通用汽車公司（General Motors）、福特汽車（Ford Motor）試圖發展專利無駕駛系統；但另一頭，較大一群汽車製造商決定與供應商合作開發自駕技術更有意義 ，如防鎖死煞車系統、雷達定速巡航等等即是合作發展成果。
以色列專供繪圖和視覺感應系統的公司Mobileye執行長夏舒亞（Amnon Shashua）說：「如要建立真正的自動汽車，這項工作需要不只一個參與者。」
夏舒亞對路透社說：「技術挑戰巨大。我會將它比做把人送上月球。」
BMW自動駕駛部門副總裁佛里根斯坦（ElmarFrickenstein）說：「我們有意在2021年以前創造出人人適用的標準系統。那可分擔成本和加速發展和採用的程序。」
他表示，BMW與英特爾（Intel）結盟，預計可吸引更多汽車製造商和供應商。
BMW也與戴姆勒集團（Daimler AG）和福斯汽車集團（Volkswagen AG）旗下奧迪（Audi）於2015年底共同併購繪圖公司Here。自那時起，Here便開始與英特爾和Mobileye合作共享資料。中央社（翻譯）
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